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【文/觀察者網專欄作者 關心】

在小米SU7爆燃事故后，正如雷軍所說，小米受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責。日前，隨著小米自主研發(fā)的手機SoC芯片玄戒O1問世，輿情又有了引爆的苗頭，這本是中國突破硬核科技的喜訊，但國內質疑的聲浪卻讓人意外。

從高速車禍到碳纖維機蓋誤導營銷，確實一再打擊了小米汽車的形象，也印證了過度營銷遲早會遭到輿論反噬的道理?！爸邱{”改名“輔助駕駛”，就是一場宣傳糾偏行動，是新能源車企的集體改口。碳纖維機蓋爭議同樣也是源于小米對散熱功能的誤導宣傳。對企業(yè)的考驗，并不終止于產品發(fā)布上市后，在銷售宣傳中，在用戶的使用過程中，公眾都會不斷提出要求，需要企業(yè)直面問題，持續(xù)改正和改進。

小米今天已經是一家足夠強大、有韌性的公司，能夠經受輿論風浪，容得下不同意見。不過，對于其自研芯片玄戒O1的發(fā)布，還是應該說幾句公道話。電動車和智能手機這樣的產業(yè)，在中國已經長出了許多參天大樹，木秀于林，風必摧之。但自主研發(fā)的高性能芯片，尤其在世界第一梯隊，我們仍只有少數需要呵護的苗子。能利用自研芯片打造緊密生態(tài)系統(tǒng)的電動車、智能手機品牌，在全世界都屈指可數。此前OPPO 自研芯片子公司哲庫的解散，證明了這條成長之路有多艱難。

毋庸諱言，由于中國自研SoC的“帶頭大哥”在先進制程上被某些國家卡住了，令人扼腕，這是一些負面情緒的來源，從心理上這不難理解。在芯片的事情上，大家的情緒歸根到底不是沖著小米和雷軍本人去的。但也要看到，“卡脖子”從來不是壞事，反而一直在加快中國科技的自立自強，制程上的限制并沒有影響海思麒麟在架構上保持世界第一陣營的水平，先行者百折不饒的韌性，如果確實激勵和鞭策了更多的后來者“知恥后勇”趕上來，不也是令人快慰的佳話嗎？

有希望的苗子需要善意的呵護。玄戒O1的問世，是國內產業(yè)發(fā)展、研發(fā)人才積累的結果。海思之外，展銳、蔚來、理想、小鵬、比亞迪乃至聯想等都搞起了自研高性能SoC，說明百花齊放的條件正在逐步形成，這是中國制造不斷上演的場面，令人生出熟悉的喜悅。作為小米第一款旗艦芯片，依賴公版架構和境外代工既符合事物發(fā)展規(guī)律，也符合國內產業(yè)條件，這不該是苛責的地方。

2025年對中國來說并不尋常，任憑外面驚濤駭浪的阻撓，年初DeepSeek橫空出世、“杭州六小龍”各顯神通，近期中國軍工也上演了價值重估，大家對中國高科技發(fā)展的信心一次次被提振?，F在，如果實際產品不出意外，小米也將躋身全球少數能研發(fā)設計最先進手機SoC的品牌之列，這是英特爾、英偉達等美國芯片巨頭都沒做到的，是一件有極高門檻、有技術壁壘的壯舉，是可以毫無愧色、大大方方承認的。包括DeepSeek在內的中國式創(chuàng)新，并不是在固步自封中完成的，而是一次次站在世界先進技術的肩膀上，在開放、交流與競爭中破繭而出，中國的“DeepSeek時刻”在2025年還在延續(xù)，也將繼續(xù)延續(xù)。

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